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波导管技术在铁道通信系统中应用前景

作者:发布::2017-11-27

     波导管是一种内壁光洁、具有空心特征的金属导管,其主要功能是用于传送超高频电磁波,通过波导管对脉冲进行传递,则能够保证在极大降低信号损耗的情况下完成信号的传递任务。目前来说,波导管具有圆形、雷达、光线以及矩形这几种类型。在实际将其应用在无线数据传输任务时,不但具有着较高的可靠性以及较低的损耗,且能够具有着非常高的抗干扰性。在实际应用中,可以通过在波导管设备附近安装无线接收器对其裂缝辐射信号进行接收,并在一定处理之后使其能够获得更为有效的数据信息。

一、波导管技术在地铁信号系统中的应用与前景

     信号系统使用波导管技术首次于2003年在新加坡东北线信号工程中,采用地面安装的设计方案。国内首次应用波导管技术的是2006年北京地铁2号线“消隐”改造工程信号系统,采用隧道顶部安装的设计方案,同时这也是世界上首条隧道顶部安装设计的线路。2006年首都机场线全线采用波导管地面安装的设计方案。

     随着我国城市化的发展,城市的人口逐渐增多、出行压力逐渐增大。在这种情况下,地铁成为了人们日常出行非常重要的一种方式,并因此带动了很多城市地铁工程的建设。在地铁无线通信技术不断应用、发展的情况下,波导管是非常重要的信号传输设备,需要我们通过对该设备的良好运用,更好的实现地铁高效、稳定运行。

二、波导管技术在高铁信号系统中的应用前景

     中国高铁领跑世界 ,经济社会效益受瞩目。我国高铁建设技术是世界一流,坚持“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”建设理念,大力推进自主创新。

      最新消息,央广网西安2017年11月22日消息(记者刘涛)据中国之声《央广新闻》报道,即将开通的西安至成都高铁全线隧道占比55%,特别是线路穿越秦岭山脉时,隧道占比高达95%。为满足旅客在乘坐高铁途中的通信需求,西成高铁首次在全线装设了4G信号设备。目前,移动、电信、联通三家运营商的网络覆盖都已经到位,实现了隧道内公用通信网络信号的全覆盖,成为了全国首条4G信号设备全覆盖的山区高铁。

      今后,随着全国高铁全面发展,高铁网的全面铺开,高铁的网络覆盖必将得到更好的应用和发展。旅客在乘坐高铁时,既能欣赏到沿途的美丽风景,也可无障碍地享受网络服务,为高铁之旅增加更多愉快的体验。

      而波导管技术作为一种车地双向数据传输的有传输频带宽、传输损耗小、可靠性高、抗干扰能力强等特点的无线信号传输媒介必将得到更加大的应用与发展。

 

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